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En cumbre de Asocapitales, movilidad urbana tema principal

La movilidad urbana fue uno de los temas principales en el primer día de la cumbre de Asocapitales, el Ministro de Transporte Jorge Eduardo Rojas, manifestó a los alcaldes participantes su interés por mejorar la movilidad urbana a través de una normatividad más estricta. Además  dijo, que el gobierno  invirtió entre 10 o 12 millones de pesos en el sistema estratégico, siendo esta una inversión gigantesca, y este gobierno lo ha hecho”.

También habló de la posibilidad de organizar mesas de trabajo con la Asociación Colombiana de Ciudades Capitales, Asocapitales,  para iniciar la creación de un esquema de ley que permita ser más eficiente el control del transporte y la movilidad urbana.

“En esas mesas hablaríamos de acciones para combatir la ilegalidad, buscaríamos soluciones para el mototaxismo y otros temas que afectan y perjudican a una ciudad capital para garantizar la movilidad por sus vías”, expresó Rojas Giraldo.

Así mismo, aclaró que esta normatividad requiere de trabajo a largo plazo y de la vinculación de varios gremios, asociaciones y autoridades locales y departamentales; además de trabajar un modelo buscando alternativas diferentes y darles prioridad.

En la intervención del Alcalde Mayor de la ciudad de Bogotá Enrique Peñaloza, respecto al tema  manifestó que las motos no eran como tal un problema, “me parece que tenemos pensamientos muy clasistas con relación  a las motos, porque nos parece que las motos si estorban y los carros no, y el carro estorba más que las motos, yo lo que diría es que la manera de restringir las motos y los carros, que es lo que hay que hacer,  lo primero es restringir el estacionamiento ilegal, y lo que hay que hacer en una ciudad civilizada y la que no es , teniendo en cuenta que lo que diferencia a una ciudad civilizada de otra, no son los metros, ni las autopistas, sino las aceras, en la inmensa mayoría y en todas las ciudades colombianas incluyendo Bogotá por supuesto, no hay un 5% de las calles en donde alguien en silla de rueda pueda ir de una esquina a la otra, porque no hay aceras, y donde hay aceras, hay toda clase de desniveles a las entradas de los estacionamientos o hay carros estacionados encima, entonces resulta que se le pone multas a los carros que están en las aceras, o a las motos, pero resulta que aquí la gente no paga las multas, y entonces esos serian recursos importantes para las ciudades en la medida que la gente pagara las multas, y aquí nosotros creo que por pura politiquería de interese regionales de un lado y del otro, y por pura politiquería de que ha habido en el congreso colombiano, tenemos una legislación que es totalmente un folclorismo tropical y subdesarrollada en relación al tema del registro de los automóviles y toda la legislación relativa a los automóviles , a las multas” etc,

Aclaró que “aquí no se trata de ponernos  de creativos a inventar en la comisiones de congreso, aquí hay que hacer exactamente lo que ya está inventado en el resto del mundo, que es implementar el registro de la compra de los carros, el registro de las multas, lo que hace un país medianamente serio, al igual que lo hacen en Francia, en Estados Unidos, en Canadá y aun en chile. Lo que en Colombia no pasa, aquí no pagan multas” añadió Peñaloza.

Por otra parte otro de los puntos tratados por el Ministro Rojas durante su intervención fue el de los sistemas masivos y estratégicos de transporte y su sostenibilidad, para lo cual el Gobierno Nacional trabaja en un Conpes de recomposición, que le permita a estos tener flexibilidad en el manejo de los recursos que no han ejecutado aún y que podrían ser utilizados para nuevas y reales necesidades.

En el sector de la infraestructura, el Jefe de la cartera de Transporte se refirió a las vías terciarias y su importancia para conectar con las capitales, “quedamos de revisar los recursos de ciencia y tecnología para el mejoramiento de esas vías en zonas rurales priorizadas por las autoridades departamentales”, concluyó Rojas.

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