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En el aeropuerto de Aguachica  no aterriza ni un paracaídas

La parafernalia que armaron el vicepresidente de la República  German Vargas Lleras,  el gobernador Francisco Ovalle Angarita  y varios mandatarios del Cesar que no se pierden la empujada de un ‘catre’, para la supuesta inauguración del aeropuerto Hacaritama ubicado en el municipio de Aguachica y con el que prometieron impulsar el desarrollo de toda la zona, al parecer no fue más que un show mediático, pues en dicho aeropuerto a la fecha no puede aterrizar ni un ‘paracaídas’.

El Semanario La Calle conoció que la pista de aterrizaje de mil 200 metros que fue inaugurada en el cuestionado aeropuerto Hacaritama, podría convertirse en uno más de los ‘elefantes blancos’ del departamento, si el Gober no se mete la mano al drill y saca la plata para la ejecución de las obras que le hacen falta, debido a que si no se realizan el aeropuerto podría quedar como una pista de aterrizaje clandestina.

 

El Hacaritama,  una mentira más

El administrador del aeropuerto Alfonso López de Valledupar, Henry Smith Pradilla Oñate, le dijo al Semanario La Calle que la construcción de la pista de mil 200 metros del aeropuerto Hacaritama de Aguachica, es la primera fase y aclaró que allí no se pueden realizar vuelos comerciales por todo estos tiempos, porque allí no hay controladores.

“Lo que entregó la aeronáutica civil en conjunto con la gobernación del Cesar, fue la pista, falta que se construya lo que se conoce como la zona tierra, es decir la torre de control y toda las instalaciones donde llegarían los pasajeros además de todas las instalaciones de las oficinas de las diferentes aerolíneas, si esto no se construye sencillamente no se pueden recibir ni despachar vuelos comerciales”, explicó Pradilla Oñate.

Pero fue más allá y dijo que la pista está habilitada porque cuenta con todas las especificaciones técnicas, sin embargo como no hay controladores, los aviones que decidan aterrizar los hacen bajo su propia responsabilidad y terminó diciendo que si la gobernación no agiliza las obras de zona tierra, el aeropuerto no entrará en funcionamiento por estos tiempos y podría convertirse en un ‘elefante blanco’, aunque precisó que existe un buen ambiente entre la gobernación y la aeronáutica para sacar avante la segunda fase del proyecto.

 

El Gober está crudo en el tema 

Mientras varias cifras han salido a relucir para terminar las obras y poner a funcionar el aeropuerto que beneficiará a  tres departamento, como son los Santanderes, el Cesar y Bolívar, este medio dialogó sobre el tema con el gobernador del Cesar, franco Ovalle Angarita y aunque aseveró que están trabajando para  iniciar las obras a comienzo del otro año, al parecer no existen los recursos y mucho menos los estudios previos.

“La gobernación departamental se comprometió a realizar las obras complementarias, lo que concierne a la torre de control, la parte de administrativa y sala de espera y amoblamiento para que el aeropuerto entre en operatividad en el año 2017”, así se lo expresó el gobernador al Semanario La Calle.

Sin embargo pese a las declaraciones del Gober este medio conoció que al parecer no se han definido los estudios previos  para los que serán las obras de las zonas terrestres y que apenas se estarían definiendo con la aeronáutica civil y con el Ministerio de Trasporte, por lo que se desconoce cuántos serían los recursos que se requieren para terminar las obras y de donde los van a sacar debido a que al parecer estos dineros no estarían asegurados.

 

Qué dicen los Representantes

Pero al parecer la puja para que el aeropuerto Hacaritama de Aguachica no quede como ‘elefante blanco’ está en los diferentes sectores de la política, sin embargo la partida de palito entre la gobernación y uno de estos personajes al parecer no lo dejò opinar

Se trata del representante por el partido de la Unidad Nacional, Cristian José Moreno, quien al parecer anda en desamores con la gobernación, lo que originó que a la hora de preguntarle por la posibilidad de que el aeropuerto del sur del Cesar no entrara en operación por falta de las obras complementarías, dijo que no tenía conocimiento del tema.

Mientras que su colega Eloy ‘Chichí’ Quintero del partido Cambió  Radical fue más optimistas y se atrevía a dar hasta cifras de los recursos que se requieren para poner a funcionar el aeropuerto.

“En conjunto con el gobernador y el vicepresidente se habló de una cifra que oscila entre los 15 mil millones de pesos, para hacer las obras de la zona tierra como se les conoce, yo creo que es premeditado hablar de ‘elefante blanco’ y más con todo lo que  el aeropuerto Hacaritama representa para el desarrollo del sur del Cesar y los municipios vecinos de otros departamentos”, expresó Quintero.

Dijo además que al gobernador no le queda más que cumplir con lo que se comprometió y más si Vargas Lleras sigue como  vicepresidente, debido a que el aeropuerto se le sumaría a obras como la ruta del sol, la navegabilidad del río Magdalena  la puesta en marcha de la vida férrea y las vías de interconexión que se están construyendo en la zona.

 

Cuánta plata se podría perder

En la construcción de la primera fase, el gobierno Nacional en conjunto con la gobernación del Cesar, se gastaron la bobadita de tres mil 900 millones de pesos, en lo que fue la habilitación de los mil 200 metros de pistas y la adecuación de algunas obras existentes.

Sin embargo se habla de una suma superior a los 15 mil millones de pesos, para poder garantizar la operatividad del aeropuerto Hacaritama, de no invertirse dichos recursos, este terminal aérea podría quedar como una más de las muchas pistas que han quedado abandonadas en  diferentes municipios de Colombia.

 

 

 

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