Lunes , mayo 29 2017
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ColumnistaLuisfernandoguerra

MOTOTAXISMO Y TRANSPORTE ‘ORGANIZADO’

La desaceleración económica local ya es tangible, ya se siente, el bolsillo está resentido, según datos verificables de la Cámara de Comercio, expone que el municipio de Valledupar lleva un 80% del sector laboral en la informalidad, es preocupante esa situación, de cada 10 Valduparense, 8 hacen parte de la nómina de la impredecible economía informal, la mayoría mano de obra no calificada y ni certificada por supuesto, parte de esa nómina la llena con un representativo porcentaje el ‘Mototaxismo’, este sector de la economía no genera fortalecimiento del fisco por que no generan impuestos por la prestación de su servicio, pero ayudan a la irrigación de sangre (Dinero) en las venas comerciales del municipio y se mantenga muchos órganos (Sectores) de la economía local con vida, ellos grandes consumidores por el gran volumen de personas dedicadas, como ningún otro sector. Ellos compran la llanta, van al mecánico, compran repuestos, comen, juegan billar, compran bebidas, apuestan, compran combustible, compran al tendero, son importantes consumidores en la cadena de supervivencia comercial, y los expendedores de estos productos de consumo a su vez repiten también lo que corresponde para sobrevivir y así se fortalece el comercio interno local; Por lo tanto si un gran porcentaje de estos no siguen en su labor, que de 10/5 no son activos, mermaría entre tanto a groso modo el ingreso de todos los actores de esta cadena, y así mismo afectando el plan de consumo mensual de todos en la cadena.

No estoy a favor del desorden que muchos de ellos generan, pero fueron la solución inmediata ante el pésimo servicio que prestan las empresas privadas constituidas de transporte público de la ciudad, es increíble que trayectos del punto A(Inicio) al punto B (intermedio) de la ruta dure casi una hora como si Valledupar fuese del tamaño de Bogotá, Carlos Schultz especialista en temas de movilidad, asesor en varios gobiernos municipales de la costa, hizo prueba como protagonista, se subió a una buseta desde el punto de inicio y evidenció varios vicios que generan disgustos en los clientes que se transportan en ese medio, génesis del recorrido a menos de 10Km/hora, fiscales de tiempo de esas empresas que en vez de llevar juicio marcando el tiempo verdadero por unas monedas determinan menos tiempo y por ello entonces el antónimo de efectividad, el ritmo en ruta de las unidades no estarían perfectamente sincronizadas, aun cuando estos tienen relojes que marquen la llegada; la guerra del centavo es el cianuro que afectó al transportado, agendas de pasajeros hechas añicos por los prestadores de este servicio, hablan de volúmenes elevados de transportados pero el ‘Mototaxismo’ infortunadamente les ganó la guerra por culpa de ellos mismos, exhorto a los directivos de cada empresa que se suban periódicamente a esas unidades y evidencien la situación.

También criticó la ‘Ciclo Ruta’, declaró que no debió ser erigida en esas calles y avenidas de descongestión masiva vehicular, ´Todos tienen y merecen un espacio en la ciudad, pero no cualquier espacio, debe ser analizado, probado (mismo principio de StarUp) y luego así ejecutado’.

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