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No vamos a privatizar el tránsito municipal: Juan Enrique Aarón

Muchas son las versiones alrededor del proyecto de acuerdo 001 de abril de 2018 presentado por el alcalde Juan Enrique Aarón, ante el concejo de Bosconia, con el que pretendía implementar las fotodetecciones y así disminuir los índices de accidentabilidad que se presentan en este municipio que cuenta con el cruce de varias vías nacionales, sin embargo, este objetivo terminó en el retiro de este documento hasta que no sea socializado con la población, toda vez que la ola de desinformación generó polémica a tal punto que terminó desviando el verdadero objetivo.

 

Semanario La Calle: Alcalde se dice que usted quiere privatizar el Tránsito del municipio, ¿es cierto?

Juan Enrique Aarón: jamás hemos querido ni vamos a privatizar el tránsito, el proyecto lo dice textualmente, es única y exclusivamente facultades para buscar un socio estratégico en relación al procedimiento de fotomultas. Esta técnica fue arrojada por un estudio previo que se hizo, el cual indicó que con esto se podría ayudar a bajar los niveles de accidentabilidad, sobre todo en la entradas de nuestro municipio; hoy tenemos en lo que va de mi administración más de diez accidentes reportados, todos producto de la velocidad con la que entran mulas y tractocamiones .

 

SLC. ¿Se beneficia el municipio con las fotodetecciones?

J.E.A.: aparte de los beneficios que tendríamos con esta fotomulta en materia de movilidad, nos entrarían unos ingresos importantes al municipio. La comunidad debe saber que hoy este tema está regulado, porque fue algo que presentó muchas irregularidades, pero hoy atendiendo todas esas regulaciones que tiene nos hace un tema seguro, hoy no es como antes que el municipio pasaba a ser un socio minoritario y todos los recursos se los llevaba un privado, hoy tenemos la posibilidad que Bosconia cuente con un 90% de las acciones, puede ser un socio mayoritario y tomar decisiones al respecto.

 

SLC: ¿Le ha afectado esto a su imagen como dirigente del municipio?

J.E.A.: hay que ser claros y decir que no es un tema fácil, es una decisión que puede ser hasta impopular, pero que nosotros a diario vemos como tenemos estos problemas de movilidad y tenemos que hacer algo, no podemos pasar desapercibido así nos cueste y nos reste en imagen y popularidad; pero hay que tomar decisiones tendientes a mejorar la seguridad vial de nuestro municipio y esta es una que hemos tomado y que vamos a seguir insistiendo porque creemos que es viable.

 

SLC: Terminó usted retirando el proyecto del Concejo, ¿por qué?

J.E.A.: atendiendo toda la desinformación que hay, a todo lo que se ha dicho con respecto a lo que quisimos hacer y a todo lo que se ha generado, decidimos retirar el proyecto que bajamos, con el compromiso de socializarlo bien con todos los gremios, explicarle qué es lo que queremos, que en ningún momento hemos tenido la intención de privatizar el tránsito.

 

SLC: ¿Por qué cree que hay temor en la comunidad por las fotomultas?

J.E.A: dentro de las preocupaciones que tiene la comunidad están que ese tema de las fotomultas nos vayan a impedir que el turismo entre al municipio, nosotros estamos en desacuerdo de eso, primero que todo no existen las variantes, apenas están en proceso de construcción y en la medida que existan en el municipio, nosotros como socios mayoritarios podemos tomar la decisión de trasladar las fotomultas a las variantes y no nos van a afectar la entrada del municipio.

 

S.L.C: ¿Es Bosconia el único municipio del departamento en hacer uso de esta alternativa?

J.E.A.: muchos municipios han empezado este proceso, El Paso ya tiene fotomultas y ha bajado sus índices de accidentabilidad, aparte de eso le han entrado recursos al municipio, Curumaní también va a instalar fotomultas, aparte que ahí si hay un proceso de privatización, nosotros no estamos pendientes de entregarle a un tercero o a un privado nuestro tránsito, porque esta sectorial está produciendo.

 

S.L.C. ¿Por qué no hacer uso de la fotomultas a través del tránsito municipal?

J.E.A.: desafortunadamente no produce lo necesario para nosotros mismos prestar el servicio de la fotomulta, porque son unos elementos tecnológicos que tienen un alto valor y no tenemos cómo comprarlos, si tuviésemos cómo, haríamos el esfuerzo, invertiríamos en eso y se prestaría como tránsito, pero no tenemos la capacidad económica, si bien es cierto está produciendo alrededor de 300 millones al año, pero no alcanza para esto.

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