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¿POR QUÉ BOGOTÁ NO TIENE METRO?

“Por lo mismo que muchos pueblos no tiene agua potable”

Colombia se encuentra rezagada en materia de movilidad, especialmente en lo relacionado con la implementación de sistemas rápidos de transporte masivo de personas y de bienes. Resulta paradójico que nuestro país siglos atrás haya tenido un sistema de transporte férreo por gran parte de su geografía, e igualmente transporte a vapor por nuestra fuente insignia; el río Magdalena y algunos afluentes.
Cuentan la historia del tren de transporte que cruzando las bananeras desde el interior del país llegaba hasta Bosconia. De ello dan cuenta los rieles oxidados en muchas partes, es decir, de esa gran proyección que luego sufrimos como el retroceso más grande que sociedad alguna haya tenido en la tierra al cambiar esta modalidad que no era única de Colombia, por un sistema costosísimo y atrasado como es el transporte de personas y bienes por carreteras en buses y tractocamiones, cuyo tránsito por el territorio de Colombia da cuenta del mal estado de vías principales, secundarias y terciarias.
El sistema de Metro en el mundo se inició en Londres capital de Inglaterra desde 1863; y en Suramérica en la ciudad de Buenos Aire Argentina en el año de 1913; en ciudad de Santiago de Chile bajo el régimen de Pinochet se inicia la primera línea de metro en 1975; en Río de Janeiro – Brasil en el año 1979; en Caracas – Venezuela en el año 1983; y en Medellín se dio inició el 30 de noviembre año 1995, es decir cumplió 20 años; y el metro de Bogotá aún está en estúpidos debates, el cual según registra la historia su construcción inició estudios desde 1950 siendo alcalde Fernando Mazuera, quien decidió eliminar el tranvía y enterrar sus rieles; y así han trascurrido 68 años y de metro nada.
Con el dinero que se ha invertido en estudios para el metro de Bogotá desde la presidencia del general Gustavo Rojas Pinilla; repitiéndose en muchas administraciones de los años 1949-1964, 1974,1975,1978,1981,1988,1996 y 2010, por citar los más relevantes, no solamente tuviera metro nuestra capital sino otras ciudades importantes del país. Los recientes alcaldes de la capital han avanzado en lo que pareciera que se inicia la primera línea de metro, sin embargo, la última discusión que se sepa se concentró en que si el metro era subterráneo o en altura y en las últimas noticias se debaten en el consejo de Bogotá que la construcción no es posible porque faltan unos estudios.
Recuerdo en los años 70, cuando en el viejo Loperena, iniciando el bachillerato se nos enseñaba que Bogotá contaba con una población urbana de dos millones de habitantes, es decir estaba en el momento justo para planificarla y proyectarla como la principal ciudad de Colombia, sin embargo, el paso de los años nos registra como una de las ciudades más caóticas en materia de movilidad; en proporciones elevadísimas de contaminación fruto de ese desorden, falta de compromiso de quienes han administrado, dirigido su ejercicio político y administrativo.
Realmente resulta indignante hasta escribir estas notas referentes a una obra esencial, prioritaria para una capital de estado con 8 millones de habitantes, que día tras día experimentan la necesidad de tener un sistema de transporte rápido pero que ha dependido de una clase política mañosa y manoseadora de los asuntos públicos donde importa el interés particular y no prima el interés general del pueblo al que representan; por eso de la misma manera que Bogotá no tiene metro, resulta igual por las mismas razones por que en Colombia no hay justicia, no hay salud pública, no hay educación de buena calidad, no hay agua potable, no hay calidad en la prestación de los servicios públicos domiciliarios y en fin, con los mismos con las mismas es que viviremos en el atraso y así será imposible competir con un mundo globalizado hasta cuando nos liberemos de ese lastre politiquero que tiene represado los sueños de la mayoría de los colombianos.

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