Con un tráfico acumulado de 4.63 millones de vehículos desde que fue creada y un recaudo de 32,61 mil millones de pesos en peajes, la vía entre Valledupar y Rincón Hondo (Chiriguaná) no ha recibido inversión y se deteriora con el paso del tiempo, siendo causante de accidentes de tránsito que han cobrado la vida de diferentes personas.
Unos 32,61 mil millones de pesos ha logrado recaudar, según la Agencia Nacional de Infraestructura, la Concesión Cesar – Guajira en el cobro de peajes en la vía que le había sido entregada en el departamento del Cesar, recursos que no se han visto invertidos en este tramo que no se encuentra en las mejores condiciones y donde se registran un sin número de accidentes de tránsito que cobran la vida de los viajeros.
El proyecto de esta concesión fue una iniciativa privada que pretendía mejorar la movilidad entre ambos departamentos por lo que el dinero saldría de la instalación de peajes en las vías. Sin embargo, diferencias con las comunidades pararon el proyecto y de dicha intervención quedaron dos peajes. Allí se lleva 4.63 millones de tráfico acumulado.
Estaban programados en el contrato inicial la intervención de 350 kilómetros de vías, de los cuales 230 kilómetros correspondían a intervenciones de rehabilitación, 136 kilómetros a mantenimiento rutinario, 5.6 kilómetros de construcción de segunda calzada y 8.6 kilómetros en construcción de vía nueva.
Se estableció desde un comienzo el recaudo de los peajes de San Roque, San Diego, Río Seco-San Juan del Cesar.
Lo cierto hoy es que el Cesar tiene vías que se están dañando y no hay arreglo. No se sabe que se ha hecho con el dinero recaudado en las casetas que quedaron instaladas, mientras tanto los conductores son los que sufren las consecuencias, pues pagan para nada.
Accidentalidad
El diputado del Cesar, Alfredo Pinto Maestre, reveló un informe presentado por el Observatorio de Seguridad Vial en el que se deja ver que entre el mes de enero y octubre de este año han fallecido 192 personas por accidente de tránsito, en una frecuencia en tiempo de 50.93 horas. “Es decir que las carreteras del Cesar son unas de las más peligrosas a pesar de que la topografía nuestra en las carreteras nacionales es relativamente plana”, dijo el corporado.
¿Qué está pasando?, ¿cuál es el control en las vías del Cesar?, ¿hacia dónde se va la plata del recaudo de los peajes?… estos son algunos de los interrogantes que surgen al ver el estado de las vías del departamento y las cifras de accidentalidad.
“No es solo pensar en darle las herramientas a un gobernador para que cree una sectorial de tránsito, es el impacto social que es lo que esperamos los ciudadanos del Cesar”, acotó Pinto.
Por su parte, el diputado Eduardo Santos Flórez explicó que la Concesión Cesar- Guajira hablaba de una proyección 350 kilómetros pero que realmente se iban a intervenir 8.7 y 5.4 a doble calzada. “Y dejaron dos peajes en el Cesar, uno con tarifa plena pero lo más vergonzoso y preocupa con esta situación es que solo se dedican a recaudar porque no tienen ni ambulancia, carro taller, vehículo que se encargue de brindarle a las personas que se movilizan en esta vía y que sus vehículos fallen, pudiendo ocasionar un accidente. Recaudan, pero no tienen las mínimas garantías y no dan cumplimiento normativo. Preocupa lo que está sucediendo con los recursos que recaudan a diario en las carreteras del Cesar”, dijo el corporado.
Los peajes que quedaron
El peaje de San Diego y el de Rincón Hondo, corregimiento de Chiriguaná, fueron construidos durante la concesión liquidada pero aún están hábiles. El de San Diego con tarifa media y Rincón Hondo con tarifa plena.
Aunque Germán Arévalo, coordinador del grupo de peajes, dice que los recursos recaudados en las carreteras en los peajes que fueron hechos bajo concesiones son destinados para el mantenimiento de la vía de influencia, en el Cesar no se ve dicha inversión, y los usuarios de las vías lo reclaman.
Por su parte, el director de Invías regional, Gilberto Pérez, aseguró que ellos solo se encargan de poner el personal y la parte operativa. Los recursos que ingresan van a unas cuentas del Estado.