Huecos, frentes de obra abiertos, reparaciones parciales y una movilidad cada vez más complicada mantienen inconformes a conductores y comerciantes de la capital de La Guajira. Mientras tanto, la comunidad sigue esperando respuestas claras de la administración del alcalde Genaro Redondo.
Una ciudad donde conducir se convirtió en un desafío
Transitar por varias de las principales vías de Riohacha se ha convertido, para muchos ciudadanos, en una carrera de obstáculos. Las quejas se repiten en distintos sectores de la ciudad. Conductores de motocicletas, vehículos particulares, taxistas y comerciantes aseguran que los huecos, las excavaciones y los reparcheos han deteriorado significativamente la movilidad. Las denuncias ciudadanas coinciden en un mismo reclamo: las obras parecen no terminar y, mientras unas vías permanecen intervenidas, otras empiezan a ser abiertas sin que exista una solución integral.
La situación ha generado inconformidad entre quienes diariamente recorren las calles de la capital guajira.
Cuatro Vías y calle 15: «¿Cuándo van a tapar esos cráteres?»
Uno de los sectores más señalados por la comunidad es el corredor de Cuatro Vías, la calle 15 y la vía 40. Deivy Racha resume el sentimiento de muchos conductores:
«¿Y cuándo tapan los cráteres que hay en toda Cuatro Vías, sobre la 15? ¿Y la vía 40 para cuándo?»
Quienes transitan por esta zona aseguran que deben disminuir considerablemente la velocidad para evitar daños en sus vehículos, mientras que los motociclistas enfrentan mayores riesgos al esquivar los huecos.
La preocupación aumenta porque se trata de uno de los corredores con mayor flujo vehicular de la ciudad.
Calle 17B: una obra que, según la comunidad, nunca terminó. Otro punto crítico señalado por los ciudadanos corresponde a la calle 17B entre carreras 7 y 7B. Marlon Vázquez cuestiona el estado en que habría quedado esta vía luego de una intervención relacionada con redes de tubería.
«La 17B entre las carreras 7 y 7B debe ser que le pertenece a Maicao porque dejaron unos huecos bien grandes cuando metieron las nuevas tuberías y así los dejaron.» La percepción de abandono ha generado molestias entre los residentes del sector, quienes consideran que las intervenciones deberían concluir con la reposición total del pavimento y no únicamente con el cierre de los trabajos subterráneos.
El semáforo de la Olímpica: un cuello de botella permanente
Otra de las denuncias ciudadanas apunta al sector del semáforo ubicado sobre la calle 15, frente al almacén Olímpica.Según los testimonios recibidos por el Semanario La Calle, el deterioro del pavimento obliga a reducir la velocidad prácticamente hasta detener los vehículos. Los ciudadanos aseguran que esta situación termina generando congestión vehicular durante gran parte del día, especialmente en horas pico.
Calle 13: más reparcheos que soluciones
Para Milena Marín, el problema no solamente son los huecos.También cuestiona la manera como, según ella, se están ejecutando las obras públicas en diferentes sectores de Riohacha. «Solo hacen reparcheos.» Pero su crítica va más allá.
«Parece que no hubiera Planeación porque no han terminado una calle cuando cierran otra, sin secuencias.» Su percepción es compartida por otros ciudadanos que consideran que hace falta una mejor programación de las intervenciones para evitar traumatismos simultáneos en diferentes sectores de la ciudad.
La movilidad, una de las mayores preocupaciones
El deterioro de la malla vial no solamente representa molestias para quienes conducen. También implica mayores costos de mantenimiento para los vehículos, retrasos en los desplazamientos y riesgos para motociclistas, ciclistas y peatones. En diferentes sectores de Riohacha es frecuente observar conductores invadiendo el carril contrario para esquivar huecos o disminuyendo bruscamente la velocidad, situaciones que incrementan el riesgo de accidentes.
Los comerciantes también manifiestan preocupación por la disminución del flujo de clientes cuando las vías permanecen intervenidas durante largos periodos.
Sin respuestas de la Administración Distrital
Con el propósito de conocer la versión oficial sobre el estado de las obras, los retrasos denunciados por la comunidad y el cronograma para la recuperación de las vías intervenidas, el Semanario La Calle intentó comunicarse con el alcalde de Riohacha, Genaro Redondo Choles, así como con el secretario de Obras Públicas, Jaime Brugés.
Hasta el cierre de esta edición no fue posible obtener una respuesta por parte de ninguno de los dos funcionarios.
La ausencia de un pronunciamiento oficial deja sin resolver los interrogantes que hoy plantean los ciudadanos: ¿cuándo terminarán las obras?, ¿qué soluciones definitivas se tienen previstas para los sectores afectados? y ¿por qué continúan presentándose reparaciones parciales en lugar de intervenciones integrales?
Mientras las respuestas no llegan, los habitantes de Riohacha continúan enfrentando diariamente huecos, vías deterioradas, cierres parciales y problemas de movilidad, esperando que las intervenciones públicas se traduzcan en soluciones reales y no en molestias permanentes para quienes transitan por la ciudad.
