Indignados, se encuentran quienes conforman el Comité Cívico Departamental con el gobernador Franco Ovalle, de quien manifiestan hace parte de la jugada maestra del Vicepresidente German Vargas Lleras, ‘el de la chequera’, con la instalación de los peajes en el departamento del Cesar, pues aseguran les envió fuerzas policiales para que detuvieran la manifestación pacífica que realizaron la semana pasada como forma de rechazo a los peajes que instalarán en la Vía Cesar-Guajira.
“Llama la atención que la Gobernación nos envió el Esmad, el Ejército y otras autoridades como a perseguir al criminal más grande, cuando lo que estábamos haciendo era una operación tortuga pacifica, entonces eso nos tiene tristes, de ver cómo la Policía y el Esmad estuvo regado a lo largo y ancho en el tramo de San Roque y Codazzi”, afirmó Jairo Flórez, Coordinador del Comité Cívico Departamental.
Sin embargo, este no sería la única situación con la que el el ‘gober’ dejó entrever su apoyo a la concesión de los peajes, pues su desinterés sobre la inconformidad de la gente quedó en evidencia en el municipio de Codazzi, donde el mandatario ‘le cortó la cara’ al Comité. En la mesa subregional que realizó semanas atrás en esta municipalidad, según afirmó el mismo Comité, el Gobernador les había asegurado un espacio para que los miembros del Comité hablaran sobre las inconformidades que tienen al respecto, pero al parecer esto solo fueron palabras que quedaron en el aire, porque al llegar el momento esperado, el ‘gober’ dijo ‘apague y vámonos’, dejándolos con la palabra en la boca, quedando en evidencia que la situación poco o nada le importa y que él está más de allá, que de acá.
“El apoyo del Gobernador Ovalle ha sido nulo, hubo una posibilidad en Codazzi y él no le prestó atención, fue muy displicente; del Gobernador podemos decir hoy no ha habido iniciativa, intervención, ni la más mínima señal que muestre que está en la tónica de rechazar los peajes”, afirmó Juan Carlos Prieto, integrante del Comité Cívico Departamental.
Frente a esto el ‘gober’ sacó el cuerpo, tal y como lo ha hecho en diversas ocasiones, cuando el Semanario La Calle lo indagó vía telefónica, aseveró no poder responder en el momento, “estoy montándome a un avión, no puedo responder ahora.”, dijo Franco Ovalle, gobernador del Cesar.
Pero esta no ha sido la única traba que ha recibido el Comité al respecto, pues desde que inició esta ‘puja’, solo han recibido ‘pañitos de agua tibia’ por parte del Ministerio de Transporte, quienes han evadido el tema de concertación más de una vez, dejando plantada a la comunidad cesarense; así se reflejó con el desaire que les hizo el viernes pasado, día para el que tenían planeada dicha reunión con funcionarios del gobierno nacional, departamental y municipal para llegar a un acuerdo que sea de beneficio para todos, sin embargo los integrantes del Comité quedaron ‘viendo un chispero’.
“Lastimosamente el gobierno no ha confirmado, estuvimos hablando con Roberto Daza que es el representante del Ministerio en el Cesar y fuimos claros al decirles que necesitamos que nos confirmen las fechas o de lo contrario nos vamos a las vías de hechos; vamos a cerrar la carretera, vamos a paro”, afirmó Jairo Flórez.
“Vamos a socializar para educar para que la gente sea consciente que es necesario que nos movilicemos contra la privatización de esa carretera; siete peajes en 350 kms es un absurdo”, afirmó Juan Carlos Prieto, integrante del Comité Cívico Departamental.
Pero a pesar de todas estas trabas, el Comité sigue ‘parado en la raya’ y las ampollas que les despertó dicho proyecto cada vez crecen más, su posición es que no quieren los peajes que se están instalando en los 350 kilómetros de la Vía Cesar-Guajira, razón por la que seguirán poniéndole la ‘pata en la cabeza’ a la Concesionaria Cóndor.
Así lo dejaron en evidencia, demostrando estar más firmes el pasado 27 de enero, día en que realizaron el ‘plan tortuga’ recorriendo la vía pacíficamente, donde quedarán ubicados dichos peajes; contando con el respaldo de la comunidad en general, los transportadores y diferentes entidades de los municipios de influencia.
“Desde las 8:00 de la mañana iniciamos con el ‘plan tortuga’, salimos de San Roque, asistió gente de Becerril, La Jagua, Codazzi, fue muy importante el recorrido, terminamos en el peaje de Codazzi, la receptividad de los corregimientos fue significativa, estamos satisfechos con lo que logramos, ver que la voz de los que no queremos los peajes es cada vez más alta”, aseveró Jairo Flórez, coordinador del Comité Cívico Departamental.
La Cóndor está en acción
Pese al rechazo que en repetidas ocasiones le ha mostrado la comunidad cesarense a la concesionaria Cóndor, ésta sigue su marcha, ya en la vía se ve el primer peaje ubicado en Las Flórez, corregimiento ubicado entre San Diego-Codazzi que a pesar de no haber entrado aún en funcionamiento, ya está listo pa’ la foto.
Así mismo ha venido realizando el proceso de socialización en diferentes corregimientos, donde han llegado a la comunidad con propuestas económicas a las que los habitantes les han dicho no, “con la Cóndor tuvimos la oportunidad de hablar en un corregimiento de San Diego que se llama Nuevas Flórez, que es el corregimiento más cercano al peaje que hay, llegando a Codazzi, el miércoles estuvieron allí socializando, fueron fue a ofrecer puestos y proyectos productivos, la comunidad no firmó, a la concesión le fue muy mal en este corregimiento, en San Roque tampoco firmaron, ni en Rincón Hondo, ni mucho menos en La Palmita”, afirmó Jairo Flórez.
Alcaldes apoyan al Comité
Desde la cumbre de alcaldes, los mandatarios municipales que están en el área de influencia donde instalarán los peajes, alzaron su voz y públicamente rechazaron el proyecto, dicha posición sigue en pie.
“Estamos apoyando y respaldando a la comunidad en las decisiones que se tomen; en la cumbre de alcaldes le puse unas condiciones y di unas pautas para que las analizaran referentes a las tarifas; eso es un convenio que viene con el gobierno nacional con una empresa privada donde los mandatarios no ingerimos en nada, pero si tomamos la posición de defender todo lo que vaya en contra de la comunidad”, afirmó Juan Francisco Rojas, alcalde de Becerril.
Otra que alzó la voz y reiteró su apoyo para este proceso a la comunidad fue la mandataria municipal de San Diego, Elvia Milena Sanjuan, “rechazamos totalmente la instalación de los peajes, de manera colectiva los alcaldes de los municipios del área de influencia hemos generado una voz de rechazo, primero porque hemos desconocido la formalidad de la APP de cuarta generación, la concesionaria no se ha permitido hacer una socialización de manera óptima, entrar a conocer en que serán invertidos los recursos que ponderan de las utilidades de este tema de más de 30 años”, dijo la alcaldesa.
Por otro lado, Semanario La Calle recurrió a algunas empresas transportadoras que presta el servicio de transporte municipal de Valledupar a La Paz, Codazzi, San Diego y viceversa, para conocer su opinión sobre si está o no de acuerdo con la instalación de los peajes y esto fue lo que respondieron:
Joan Herrera, transporte Cotransdipaz: “No estoy de acuerdo, eso generaría mucho gastos. A nosotros por un lado nos serviría, por otro no; hay que esperar a ver qué consecuencias nos trae”.
Carlos Díaz Joan Herrera, transporte Cotransdipaz: “como empresa nos serviría los peajes, por un lado frenaría el transporte informal, por otro lado si no se consiguen recursos no habría mejoramiento de vía.”
Carlos Rueda transporte Cotransdipaz: “No estoy de acuerdo en lo absoluto, porque eso es dañar la movilidad; están muy cerca uno sobre otro y nosotros pasamos hasta diez veces al día por ese tramo.”
Jhon Robo transporte Cotransdipaz: “No estoy de acuerdo, nos perjudica económicamente, nuestro tráfico es diario ida y vuelta y pagar dos o tres veces es perjudicial para nosotros.”
Leonil Mendoza transporte Cotransdipaz: “No estoy de acuerdo porque perjudica a parte de la Cooperativa a la población en general, además estamos a porta de que abran la Universidad Nacional en la vía y perjudica al estudiante que viene.”
Abner Mora transporte Cotracesar: “No estamos de acuerdo porque nos generaría más costo de los que actualmente tenemos, sería muy difícil comenzar a pagar un excedente más.”
Dallan Barbosa transporte Cotracesar: “No estoy de acuerdo porque son lapsos muy cortos para tanto peaje, a uno no le sirve tanto impuesto que le daña el bolsillo a uno y beneficiar a otros.”
Deiner Pérez:” No estamos de acuerdo, la gasolina cara, hay que pagar muchas cosas y ahora otro más, realmente la ganancia no nos va a dar para tanto.”