“Lo cierto es que la alcaldía debería contratar unas busetas para que los niños vayan cómodamente; en cambio, están contratando con unos carros que no son acondicionados para el sistema de transporte escolar: no lo quiera Dios, hay un accidente y sería una tragedia. es que los llevan como si fuera un viaje de puercos”, le dijo al Semanario La Calle Wilmer Argüelles Medina, dirigente cívico y social del corregimiento de Saloa, municipio de Chimichagua, cuando este periódico denunció la forma inhumana cómo transportaban a los infantes rurales que iban hacia sus colegios. Lo cierto es que la alcaldía le hizo caso: contrató la buseta, pero “los estudiantes ya no tienen transporte, eso solo fue por 20 días”, le aseguró una madre de familia de Saloa a La Calle. Y tiene razón, lamentablemente: de los cerca de 200 días al año que las instituciones educativas tienen clases en Colombia, los niños de las veredas de Chimichagua sólo tienen derecho a 20 días de transporte.
592 millones para 24 días de 2024
Con fecha de carga en el sistema del 29 de febrero de 2024, la subasta SASIP-001-2024, por un valor de $592.053.280, sirvió para prestar el “servicio de transporte escolar a población en edad escolar registrada en matrícula oficial de la zona rural durante el año lectivo 2024 en el municipio de Chimichagua- Cesar” por una duración de 24 días calendarios
504 millones para los 20 días de 2025
El “servicio de transporte escolar a población en edad escolar registrada en matrícula oficial, durante el año lectivo 2025, en el municipio de Chimichagua – Cesar” fue prestado mediante Subasta SASIP 001-2025, con fecha de celebración del 23 de abril de 2025 y por un monto de $504.482.080.
En ambos casos, tanto en el 2024, como en el 2025, el trabajo lo ejecutó el contratista Transporte Carvajal Ltda, empresa domiciliada en Valledupar y representada legalmente por Reinaldo Enrique Carvajal Riveira.
“Es que los recursos no alcanzan”: secretario de Gobierno de Chimichagua
El Semanario La Calle se comunicó con el secretario de Gobierno de Chimichagua, Fabio Villarreal Medina, para conocer el porqué de esta situación. “Los 20 días es por la cuestión presupuestal y Chimichagua es un municipio demasiado rural y los recursos son escasos: no alcanzan para cubrir la zona rural”, expresó Villarreal Medina. En ese mismo sentido, se expresó Jaime Rozo, presidente de la Junta de Acción Comunal (JAC) de Saloa, quien habló con este periódico sobre el particular. “Creo que el municipio no ha recibido los recursos para eso”, expresó el presidente de la JAC.Rozo agregó que ve mal esa situación, “pero, al menos, están prestando ese servicio porque era que no había forma porque no había recurso. Supe que habían girado algo ahí y contrataron”.
“Tenemos el mayor número de rutas escolares del Cesar: 44”
La Calle se comunicó con Laura Laitano Charris, secretaria de Servicios Sociales de la alcaldía de Chimichagua. “Desde la Administración municipal hemos venido adelantando las gestiones pertinentes para poder mejorar el servicio; sin embargo, es importante mencionar que somos un municipio de sexta categoría, al igual que otros municipios del departamento; somos el municipio, después de Valledupar, con un número mayor de rutas escolares (48 rutas), lo cual ha sido el gran problema porque los recursos del SGP del municipio no son suficientes para cubrir la necesidad”, reveló Laitano Charris a este periódico.
Agregó que le han tocado las puertas del Gobierno Nacional (Ministerio de Educación) “y no recibimos una respuesta favorable, también hemos solicitado apoyo a la Secretaría de Educación departamental, donde pudimos tener una reunión con el equipo de la secretaría, representantes de los rectores del municipio, el Alcalde y otros miembros del ente territorial, donde conversamos sobre la realidad del transporte escolar en el municipio, la Secretaría departamental planteó estrategias que al día de hoy se están evaluando algunos aspectos jurídicos y económicos, no obstante, no podemos desconocer que es una tarea que amerita la precisión técnica y la rigurosidad administrativa pertinente para que pueda ser una solución sostenible en el tiempo”.
“En algunos corregimientos hay padres inconscientes”: líder político de Chimichagua
Un líder del municipio, que pidió la reserva de su nombre le dijo a La Calle que parte del problema de que el dinero para el transporte escolar no alcance, “además de que, geográficamente, el municipio es grande y los colegios quedan lejos de las veredas, lo que incrementa los costos por el combustible, hay un factor adicional: la inconsciencia de muchos padres de los corregimientos, que habiendo colegios con cupos en sus pueblos, matriculan sus hijos en la cabecera municipal para ponerlos a viajar todos los días, quitándole la posibilidad de que alcance el rubro para transportar niños de veredas”.
De dónde provienen los recursos para el transporte escolar
Los recursos para el transporte escolar, incluyendo subsidios y financiamiento de rutas, provienen de diferentes fuentes, principalmente del Ministerio de Educación Nacional (MEN) a través del Sistema General de Participaciones (SGP) y también de las entidades territoriales. Los recursos se transfieren a los departamentos, distritos y municipios, quienes los incorporan a sus presupuestos para financiar el servicio de transporte educativo. No obstante, estos recursos suelen ser muy limitados, como es el caso de Chimichagua.
“Vamos a donar cinco mil bicicletas para zonas rurales”: secretaria de Educación departamental
Yasmín Rocío García Meneses es la secretaria de Educación del departamento del Cesar. El semanario La Calle dialogó con ella sobre la situación del transporte escolar de los niños de Saloa. “Nosotros también hemos venido haciéndole seguimiento a eso y estamos ya próximos a la ejecución del proyecto donde vamos a adquirir cinco mil bicicletas para las zonas rurales para entregarlas a cada sede educativa, obviamente, con el seguimiento que se requiere, con su puesto donde van a estar instaladas”, anunció Yasmín Rocío García.
Contó que las bicicletas se entregarán con un kit de herramientas para cada uno de los estudiantes que van a acceder a ellas “para entrar a fortalecer el tema del transporte escolar en muchos de los municipios donde tenemos estas dificultades”.
“Algunos alcaldes han garantizado recursos hasta el último día escolar”: Yasmín Rocío García
García Meneses le dijo a La Calle que “a algunos niños, afortunadamente, los alcaldes apropiaron un recurso desde el año anterior y tienen garantizado el transporte hasta el último día calendario escolar”. Agregó que a “otros, por las dificultades de recursos, se les limita el tema, pero para ello ya estamos consolidando este proyecto” de las bicicletas.
“Injusto las bicicletas para niños que vienen de lejos”: líder social de Saloa
El Semanario La Calle indagó a Wilmer Argüelles Medina, dirigente cívico y social del corregimiento de Saloa, cómo ve la solución de las bicicletas. “A mí me parece, personalmente, que eso no sería lo correcto porque es que esos niños quedan lejos, compadre, esos niños vienen de lejos. Imagínate que te estoy hablando de más de 20 km en carretera con tramos destapados y tramos pavimentados”, dijo Argüelles Medina. Insistió en que “no creo que eso sea pertinente, compañero: algunos tendrán que salir como a las 3 o 3:30 de la mañana o de la mañana porque ellos entran a las 5:30 o las 6 de la mañana al colegio”.
“Tienen plata para parrandear y no para el transporte de los niños”: veedor de Saloa
Wilmer Argüelles Medina también, en varias oportunidades, como veedor ciudadano en Saloa. Y fue enfático en rechazar la idea de la bicicleta como parte de la solución. “No estoy de acuerdo, o sea, no me parece bien ese tema. Que contraten si el gobierno tiene plata. La gobernación tiene plata para hacer fiesta, para hacer parranda, para hacer todo. ¿Por qué no le invierten a los niños si la plata de los niños es sagrada?”, concluyó
Obligaciones del contratista de transporte en Chimichagua: ¡Qué contrariedad!
En la minuta del contrato para transporte escolar en Chimichagua, se lee, entre las obligaciones para el contratista, la de “garantizar disponibilidad permanente del conductor de cada vehículo, las 24 horas, todos los días de la semana” y “no permitirá el exceso de cupos del vehículo”, que fue lo que sucedió en la denuncia que hizo La Calle hace un mes.