No ha transcurrido un año desde que llegaron las busetas nuevas como medio de transporte en Valledupar y ya hay alrededor de 120 vehículos de esta índole, sin embargo muchos se cuestionan dónde pagan impuestos dichos vehículos; si se tiene en cuenta que ruedan en la capital del Cesar y la malla vial por la que transitan necesita mantenimiento.
Parte de estos vehículos presentan matriculas de otras ciudades muy lejanas a Valledupar, es por eso que este medio de comunicación se dio a la tarea de indagar para saber cómo se están moviendo las busetas en la ciudad.
Boquiabierto queda más de uno al saber que del impuesto de rodamiento de dichos vehículos nadie sabe nada, todos las usan, pero si pagan o no pagan, es algo desconocido.
¿Cómo entraron a circular las busetas?
Nadie desconoce que las busetas naranjas que los vallenatos diariamente ven recorrer la ciudad y de la cual hacen uso, llegaron a dar solución al problema de movilidad de muchos habitantes, debido a que Valledupar no contaba con un medio de transporte público en óptimas condiciones y ésta fue la solución, sin embargo parte de estas busetas que fueron trayendo poco a poco presentan matriculas de otras ciudades como Cali, Bello y ciudades del interior; es decir la ciudad no está recibiendo impuestos; se están desgastando las vías y no se están generando recursos que sean recíprocos para las mismas vías, entonces la pregunta es ¿cómo funciona esto?.
“Hay cerca de 120 busetas, el 90 por ciento son matriculas de Valledupar un 10 por ciento de otras ciudades. Eso fue un permiso que nos dieron cuando sacaron el decreto para poder traer busetas más rápidamente, porque matricular un carro en la ciudad se demora, era más fácil hacer un convenio según lo que nos explicó el secretario de Tránsito y traer busetas rápidamente a Valledupar y por eso tienen permiso de estar un año”, aseveró el gerente de TransValle Wisan Faraj.
Dicha información fue corroborada por el Secretario de Transito y Transporte, quien fue preciso al referirse sobre el tema, “hay unos buses en provisionalidad usados, que entraron a operar por convenio, el cual permite operar los buses de manera provisional por un año, bajo esa figura entraron a operar, por eso son palcas de afuera”, manifestó Oscar Tom Socarras, secretario de Tránsito y Transporte.
¿Pagan o no impuestos?
Es decir las busetas transitan por las calles de Valledupar, las desgastan y no se ven en la obligación de pagar impuesto, “son busetas para un periodo de transición, tienen un permiso de un año nada más en Valledupar y ese permiso indica que ellas pagan impuestos en cada región, nosotros pedimos que no las dejaran matricular pero no nos dieron sino un servicio temporal, nos dieron un permiso por medio de un convenio empresarial en Cali. Cuando cumplan el año nos darán permiso de matricularlas aquí o nos dirán llévenselas”, agregó Faraj.
Sin embargo hasta aquí la duda no se ha resuelto por completo, razón por la que el Semanario La Calle indagó en la Secretaría de Hacienda municipal sobre el hecho para conocer por qué no hay obligación en el pago de dicho impuesto, pero al parecer solo saben de carros particulares, de los públicos nadie sabe o se hacen que no saben.
“El vehículo que no está matriculado aquí, que tiene placa de Cali o Bogotá, ellos pagan su impuesto en la ciudad donde tengan la placa y esa entidad territorial del 100% que recauda, el 20% se lo gira al municipio que le corresponda el impuesto, la afectación de la vía, el rodamiento se debe hacer en la ciudad”, aseveró Lilibeth Mendoza, secretaria de Hacienda Municipal.
¿Qué dicen en rentas?
“Cuando se tiene un vehículo para servicio público se afilia a una empresa y cada año se compra una tarjeta de operaciones al dueño de la empresa, que es para que el vehículo pueda circular en la ciudad, eso se le compra a la empresa. El servicio de transporte público no le representa al departamento un peso, los carros que se compran en otros municipios son más baratos que aquí, pero para circular tienen que estar matriculados en un empresa, el servicio particular que es el que realmente le deja un impuesto al departamento, los carros que son de otra ciudad pagan impuesto de rodamiento en las ciudades donde tienen matricula y el 20 % se lo giran al municipio”, dijo Fidel Royero Parra, coordinador de atención al contribuyente.
Agregó además que, “los Transvalle ellos los trajeron de Cali, Bello, de otras ciudades, son carros viejos que los trajeron de segunda, pero los que compraron nuevos si están matriculados aquí, pero eso es nada, la ley no nos obliga, la 488 clasifica en oficiales, públicos y particulares, esas tres ventajas de carro y con el público no tenemos nada que ver”.