La capital del departamento del Cesar marcó un hito en la modernización de su infraestructura vial y tecnológica con la puesta en marcha oficial de los primeros dispositivos del sistema automático y semiautomático de detección de infracción, la estrategia impulsada por las autoridades locales de tránsito bajo la premisa fundamental de proteger la vida en las vías, responde a una problemática de alta gravedad en el municipio, en lo corrido del año 2026 se contabilizan 49 víctimas mortales y 221 personas lesionadas a causa de siniestros viales, ante estas alarmantes cifras, la tecnología llega para actuar como una herramienta de control, prevención y cultura ciudadana.
Durante esta primera etapa de implementación el sistema funcionaría bajo un esquema estrictamente pedagógico que se extenderá hasta el próximo 2 de septiembre en el transcurso de estos 15 días de gracia, los conductores que cometan infracciones no recibirán sanciones pecuniarias, sino comparendos pedagógicos orientados a la sensibilización.
Quienes sean detectados cometiendo faltas deberán comparecer ante la autoridad de tránsito y realizar un curso obligatorio de seguridad vial, un proceso que busca informar, orientar y generar conciencia colectiva sobre la importancia de acatar las señales de tránsito antes de dar paso a la fase sancionatoria.
La ubicación responde a un riguroso análisis previo de alta siniestralidad e intensidad vehicular, los equipos han sido distribuidos en puntos estratégicos de la ciudad, abarcando cinco intersecciones semafóricas principales, como son:
El semáforo del colegio loperena: intersecciones de la calle 16 con carrera 12 (sentido oeste – este) y carrera 12 con calle 16 (sentido sur – norte).
El semáforo de los manguitos: diagonal 21 con carrera 19 (sentido sur – norte) y diagonal 21 con carrera 18e (sentido norte – sur).
El semáforo la viña: carrera 9 con calle 17 (sentido sur – norte) y calle 17 con carrera 8 (sentido este – oeste).
El semáforo del mercado: calle 21 con carrera 15 (sentido oeste – este) y transversal 12 con calle 20b (sentido norte – sur).
El semáforo del barrio la nevada: carrera 23 con calle 5a (sentido sur – norte).
El foco de control durante esta etapa inicial está concentrado exclusivamente en la detección de la infracción D04, la cual corresponde a no detenerse ante la luz roja del semáforo o una señal de pare, una vez finalizado el periodo educativo a partir del 2 de septiembre, esta conducta acarreará una multa económica equivalente a 30 salarios mínimos diarios legales vigentes, fijada para el año 2026 en $1.266.222.
para brindar absolutas garantías de debido proceso, las autoridades aclararon que el procedimiento cuenta con una etapa de validación humana en la que un agente de tránsito revisa las capturas de la cámara antes de ratificar el comparendo asegurando excepciones para vehículos de emergencia y evaluando progresivamente la operación durante la jornada nocturna.
La implementación del sistema sast en valledupar se alinea con las experiencias desarrolladas en capitales como bogotá y medellín, donde la fotodetección opera desde hace más de una década con resultados favorables en materia de prevención, de acuerdo con estudios oficiales, el control tecnológico en tramos críticos ha permitido reducciones de entre el 18 % y el 30 % en la ocurrencia de siniestros viales con víctimas fatales o heridos.
Las autoridades locales destacan que la adopción de estas herramientas busca replicar ese impacto positivo, promoviendo un cambio definitivo en el comportamiento de los conductores de la ciudad.
El despliegue de esta tecnología a nivel local coincide además con las directrices fijadas desde el gobierno nacional por el presidente abelardo de la espriella y la ministra de transporte, elsa noguera, quienes ordenaron una revisión exhaustiva a la legalidad y al funcionamiento de los sistemas de fotomultas en todo el país.
La postura del ejecutivo nacional enfatiza que la fotodetección debe estar orientada de manera rigurosa a salvaguardar la vida y evitar siniestros, impidiendo que estos mecanismos se conviertan en instrumentos de carácter recaudatorio o abusivo en perjuicio de los ciudadanos.
En ese sentido, el presidente abelardo de la espriella se pronunció categóricamente a través de su cuenta en x:
«Las fotomultas en Colombia no pueden seguir siendo una caja menor para privados ni una trampa de recaudo para los ciudadanos, la tecnología en las vías tiene un solo propósito constitucional, salvar vidas y prevenir accidentes, he instruido al ministerio de transporte para revisar cada radar y cámara del país; aquellos dispositivos que no cumplan con los criterios técnicos de alta siniestralidad o que no estén debidamente señalizados, serán desmontados, el orden vial se impone con pedagogía y rigor, jamás con abuso fiscal”, comentó el presidente Abelardo De La Espriella.
