Nuevos detalles salen a relucir alrededor del proyecto que hoy tienen en ‘el ojo del huracán’ al gobernador Francisco Ovalle Angarita, y que se refleja en la pavimentación de 29 kilómetros de la vía terciaria que conecta los municipios de Agustín Codazzi con Valledupar a la altura del corregimiento de Aguas Blancas, obra que beneficiará de paso, algunas poblaciones de los municipios de San Diego y La Paz y que se hará realidad con la inversión 73.333 millones de pesos.
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La sal que le cae en la llaga’ en este momento a dicha obra radica en que mientras dicho proyecto beneficiaría solamente a cuatro ganaderos, entre esos al mandatario departamental, quien tiene una de sus fincas ubicada sobre esta vía, otros 200 ganaderos aún esperan la inversión para la vía a Cuatro Vientos-Codazzi- Verdecia.
Sobre dicha finca del ‘gober’ que hay un dato que llama fuertemente la atención, y tiene que ver con Alfonso Orozco Martínez, más conocido como ‘Chivo’ Orozco, cuñado del gobernador, puesto que según se dice sin que esté confirmado, el mandatario le habría comprado la finca a este. Vale le pena acotar que en el 2017 estos personajes quedaron en medio de un escándalo tras Orozco haberle vendido un lote, al parecer con sobrecosto, a la administración de El Paso, en cabeza del alcalde Hildaldo de La Cruz, en el corregimiento de La Loma, sobre el cual el gobernador Ovalle iba a realizar un proyecto de vivienda, situación que podría constituirse un típico tráfico de influencias.
Continuando el cuento, según se conoció, la inconformidad radica en que mientras la casa departamental decidió gastarse más de 70 mil millones de pesos en la pavimentación de 29 kilómetros, con esos recursos pudo cumplir el compromiso que el mismo gobernador adquirió en abril de este año cuando anunció que iniciaría la pavimentación de los primeros 25 kilómetros del tramo conocido como Trocha de Verdecia que comunica a Codazzi con Cuatro Vientos en El Paso.
‘La trocha de Verdecia’, como es conocida, pasa por tres corregimientos, saliendo desde Codazzi se encuentra Minguillo a 29 kilómetros, les sigue Rabo Largo a 52 kilómetros y, finalmente, Cuatro Vientos que está al finalizar la carretera.
El anuncio del gobernador Ovalle se dio en medio de la instalación de la vía Codazzi- La Palizada, y que según dijo en su momento se efectuaría mediante el sistema de Impuestos por Obras con el cual la empresa Drummond descontaría de los impuestos que está obligada a pagar, los costos de financiación de esa pavimentación. Frente a esto La Calle contactó al secretario de Infraestructura departamental, Federico Martínez, quien rápidamente le salió al paso al tema manifestando que ese era un proyecto nacional y que no tiene mayor información, además que el tema sí se ha tocado, pero desde la gobernación no se puede intervenir sin un convenio con el Instituto Nacional de Vías (Invias).
Otro que tampoco supo dar información sobre dicho proyecto fue el Director Territorial de Invías en el Cesar, quien literalmente ‘no sabe por dónde va tabla’, así lo dejó entrever al responder que poco sabía del tema y que debía consultarlo en Bogotá, lo que permite deducir que dicha vía seguirá en las mismas por muchos años más. “Tendría que averiguarte en qué estado está eso, tenía entendido que iban a contratar los estudios y diseños de esa vía, pero no sabría decirte en qué estado está…me tocaría consultar con Bogotá”, dijo Gilberto Elías Pérez Armella.
¿Qué ha pasado?
De este proyecto lo único que se conoció es que se necesitan 140 mil millones de pesos y que deben salir de la Nación, y que supuestamente dependían solamente de un trámite en el Ministerio de Hacienda; sin embargo, tres años después de esto, se podría decir que exjefes de las carteras encargadas engañaron al Cesar. En el año 2016, cuando apenas iniciaba este gobierno departamental, se tuvo que lidiar con el proyecto de la construcción de cuatro en la conexión vial Cesar-Guajira, para ese entonces en una de las visitas realizadas la exministra de Transporte, Natalia Abello manifestó que desde dicha cartera fondearon los 140 mil millones con recursos de la Nación y apenas surtieran el trámite en el Ministerio darían vía libre, sin embargo, solo fue una mentira.
Por su parte el expresidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, Luis Fernando Andrade dijo para ese entonces que “estamos listos para abrir la licitación, solo falta el último trámite en el Ministerio de Hacienda y abrimos la licitación en las próximas semanas”.
Mientras que el exdirector del Instituto Nacional de Concesiones, INCO, Álvaro José Soto explicó que esta vía tiene 66 kilómetros, de los cuales 21 están intervenidos con pavimento, de estos 15 se encuentran deteriorados por el paso del tiempo en el tramo Codazzi-Cerrito. “Luego vienen seis kilómetros en buen estado, 45 kilómetros que hay que pavimentar completamente y para eso hay 140 mil millones de pesos de la Nación y que fue lo que la Ministra se comprometió de vigencias futuras”.
¿Vargas Lleras mintió?
En comunicación con Álvaro José Soto, este afirmó que en el 2016 que la supuesta inversión de 140 mil millones de pesos de la nación para dicha vía, fue solo una pantomima con la que el ex vicepresidente Germán Vargas Lleras engañó al departamento para así construirle los peajes que quiso imponer, objetivo que no logró. “El gobierno de Juan Manuel Santos se comprometió con 140 mil millones de pesos, en su momento el ex vicepresidente Germán Vargas Lleras dijo en Valledupar que ya estaban apropiados, yo les dije que no era cierto, porque yo tenía la certeza de esto. El tiempo me dio la razón, nunca estuvo esa plata para terminar la conectividad transversal del centro del departamento”, dijo.
La pregunta del millón es si el gobernador Ovalle Angarita hizo parte de este engaño, toda vez que, aunque el proyecto debe darse desde el orden nacional, su papel debe ser gestionar, además nadie desconoce que su investidura como mandatario del Cesar la logró con el padrinazgo de Germán Vargas Lleras, lo que deja entrever que uno de los intereses del excandidato presidencial era poder llegar con el proyecto de los peajes al Cesar con la casa departamental de su lado.
“Vargas Lleras llegó diciéndole mentiras al Cesar y a La Guajira para que le permitiéramos establecer una vía que era necesaria, importante pero inconveniente. Esa vía es de orden nacional y el departamento ha venido coadyuvando en la necesidad de integrar el departamento de oriente a occidente para la economía y productividad del departamento”, dijo Álvaro Soto.