La compañía aérea reveló en las últimas horas el registro de una pérdida de US$1.094 millones para el año fiscal 2020 a causa de los efectos de la pandemia Covid-19. Hay que recordar que en el año 2019 la compañía reportó pérdidas por US$894 millones.
“La administración de la Compañía pondrá a consideración de la Asamblea General de Accionistas no distribuir utilidades”, destacó la aerolínea.
Vale la pena destacar que la empresa de servicio aéreo se encuentra bajo un proceso de reorganización judicial regulado por el Capítulo 11 del Código de Bancarrota de los Estados Unidos y supervisado por el Tribunal de Bancarrota del Distrito Sur de Nueva York.
Avianca recordó que “como se anunció previamente, el 21 de septiembre de 2020 Avianca Holdings S.A. cerró un financiamiento DIP (“Debtor in Possession”) por cerca de US$2.000 millones, de los cuales aproximadamente US$1.200 millones fueron compromisos de recursos nuevos y el remanente refinanciaciones de deudas previas. El objetivo de este financiamiento es proveer a la Compañía la liquidez necesaria para hacer frente a sus obligaciones durante su reorganización. Al cierre del año 2020, la Compañía contaba con una caja de US$911 millones para suplir sus necesidades operativas. Está caja, junto con compromisos de fondos aún disponibles al, 31 de diciembre, bajo el financiamiento DIP de US$350 millones, representan una posición total de liquidez de la Compañía al cierre del año de US$1.261 millones”.
Sin embargo, la aerolínea se manifestó con un cambio a su empresa, se trata de las nuevas rutas.
¿Cuáles son las nuevas rutas de Avianca que operarán desde mitad de 2021?
En sus nuevos planes, Avianca apostará por ampliar su red de rutas, ser más eficiente y ofrecer precios más competitivos dentro del mercado.
Avianca confirmó que tiene una nueva apuesta para mantenerse en el mercado, dejando claro que habrá una mezcla entre eficiencia y una red de rutas amplia que vaya punto a punto sin escalas. Esto, según la compañía, le permitirá tener precios competitivos para todos los usuarios del transporte aéreo.
Para Colombia, en tema de precios, la aerolínea añadió que busca manejar tiquetes desde los 49.000 pesos.
En cuanto a la expansión de red, que es tal vez el punto más importante de la nueva apuesta de la aerolínea, se confirmó que tendrá una expansión de más de 50 rutas nuevas en los próximos tres años. Así, confirmó algunas de las rutas que empezarán a operar desde mitad de año y que hacen parte del ambicioso plan.
Entre dichas rutas se encuentran:
- Medellín – Cancún
- Medellín – Punta Cana
- Guatemala – New York
- Guatemala – Washington D.C.
- San José – Miami
En cuanto al territorio nacional, entre las rutas que hacen parte de la proyección de expansión se encuentran:
- Cartagena – San Andrés, la cual empezará a operar desde el próximo 28 de marzo.
- Pereira – Cartagena y Pereira – Santa Marta, que entraron en operación el pasado 1 de marzo.
Por otro lado, la aerolínea manifestó que se siente líder en el mercado, teniendo en cuenta que, según sus números, es la empresa que más vuelos nacionales e internacionales posee. Cuenta con una red de 77 rutas, teniendo así unas 227.800 sillas semanales disponibles.